Die Wahl der Reifen für einen Citroën C2 beschränkt sich nicht darauf, die auf der Seitenwand des montierten Reifens angegebene Dimension abzulesen. Bei einem Gebrauchtfahrzeug, das zwischen 2003 und 2009 produziert wurde, kann die aktuelle Bereifung sehr gut von dem abweichen, was der Hersteller homologiert hat. Die wahre Referenz sind die Fahrzeugdokumente, und die Dimension allein reicht nicht aus: Tragfähigkeitsindizes, Geschwindigkeitszeichen und die Konsistenz pro Achse fließen in die Gleichung ein.
Konformitätsbescheinigung und Herstellerschild: die einzigen zuverlässigen Quellen
Auf dem Gebrauchtmarkt fahren viele C2 mit Reifen, die ohne Überprüfung der Homologation ersetzt wurden. Der gängige Reflex besteht darin, die Dimension auf der Seitenwand des abgenutzten Reifens abzulesen und die gleiche Referenz zu bestellen. Diese Abkürzung kann einen bereits bestehenden Fehler fortführen.
Die vorrangige Quelle ist das europäische Konformitätszertifikat (COC) des Fahrzeugs. Dieses Dokument listet die von Citroën für jede Motorisierung zugelassenen Dimensionen auf. Das Etikett, das im Türrahmen des Fahrers angebracht ist, und die Bedienungsanleitung ergänzen diese Informationen. Der Abgleich dieser drei Quellen ermöglicht es, die tatsächlich homologierten Dimensionen zu identifizieren und nicht nur die, die beim letzten Wechsel montiert war.
Die Überprüfung der Dimensionen und Reifen für Citroën C2 bleibt ein vorhergehender Schritt vor jedem Kauf, insbesondere wenn das Fahrzeug mehrmals den Besitzer gewechselt hat.
Homologierte Dimensionen nach Motorisierung für Citroën C2
Die Dimensionen variieren je nach Motorisierung. Zwei C2 des gleichen Baujahres können unterschiedliche Reifen benötigen, wenn einer mit dem 1.1 und der andere mit dem 1.6 VTS ausgestattet ist. Die folgende Tabelle fasst die gängigsten Originalbereifungen nach Motorisierungen zusammen.
| Motorisierung | Originaldimension | Felgendurchmesser |
|---|---|---|
| 1.1 (60 PS) | 175/65 R14 | 14 Zoll |
| 1.4 (73 PS) | 185/55 R15 | 15 Zoll |
| 1.6 VTS (122 PS) | 195/45 R16 | 16 Zoll |
| 1.4 HDi (68 PS) | 175/65 R14 | 14 Zoll |
Die Motorisierungen 1.1 und 1.4 HDi teilen sich die gleiche Originalbereifung in 175/65 R14. Im Gegensatz dazu erfordert die VTS-Version einen deutlich größeren Felgendurchmesser und ein niedrigeres Profil, was das Fahrverhalten und den Komfort beeinflusst.
Die Montage einer für die VTS vorgesehene Dimension auf einer 1.1-Version (oder umgekehrt) ist nicht trivial: Die Tragfähigkeit und die maximal homologierte Geschwindigkeit unterscheiden sich. Diese Art der Substitution kann beim technischen Überprüfungsprozess problematisch sein.
Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitszeichen: was die Dimension allein nicht sagt
Eine Angabe wie 175/65 R14 beschreibt nur die Breite, das Verhältnis Höhe/Breite, die Struktur (radial) und den Felgendurchmesser. Zwei zusätzliche Informationen erscheinen nach diesen Zahlen: der Tragfähigkeitsindex und das Geschwindigkeitszeichen.
- Der Tragfähigkeitsindex gibt die maximale Masse an, die jeder Reifen tragen kann. Die Montage eines Reifens mit einem Index, der unter dem von Citroën empfohlenen liegt, gefährdet die Sicherheit, selbst wenn die geometrische Dimension identisch ist.
- Das Geschwindigkeitszeichen (Buchstabe T, H, V usw.) entspricht der maximalen Geschwindigkeit, die der Reifen unterstützen kann. Ein Zeichen, das unter dem Originalzeichen liegt, ist nicht konform, es sei denn, es gibt eine spezifische Ausnahme für Winterreifen in bestimmten Ländern.
- Diese beiden Werte sind im COC und auf dem Türetikett angegeben. Sie müssen identisch oder auf einem höheren Niveau wiedergegeben werden, niemals niedriger.
Ein Reifen, der ausschließlich auf dem Format “Breite/Profil R Durchmesser” basiert, zu kaufen, bedeutet, die Hälfte der Kompatibilitätskriterien zu ignorieren. Die vollständige Reifenbezeichnung muss mit dem COC verglichen werden, nicht nur mit den ersten drei Zahlen.
Konsistenz pro Achse: die Regel, die die technische Kontrolle überprüft
Die technische Kontrolle beschränkt sich nicht auf das Messen der Profiltiefe. Sie überprüft, dass die beiden Reifen, die auf einer Achse montiert sind, die gleiche Dimension, die gleiche Struktur, den gleichen Typ und die gleichen Indizes aufweisen.
Die Mischung eines Sommerreifens und eines Winterreifens oder zwei Referenzen mit unterschiedlichen Dimensionen an der Vorderachse des C2 stellt einen Grund für eine Nachuntersuchung dar. Dieser Punkt ist besonders häufig bei kleinen Gebrauchtwagen, bei denen nur ein Reifen nach einer Reifenpanne ersetzt wurde.
Das gleichzeitige Ersetzen beider Reifen einer Achse bleibt die sicherste Praxis, wenn einer der beiden deutlich abgenutzt ist. Ein deutlicher Unterschied im Verschleiß zwischen den beiden Reifen einer Achse kann auch ein regulatorisches Problem darstellen, und das, bevor das gesetzliche Verschleißzeichen erreicht ist.
Reifendruck: eine Einstellung, die mit der Last verbunden ist, nicht nur mit dem Modell
Der empfohlene Druck für die Reifen des C2 ist keine einheitliche Zahl. Er variiert je nach Last des Fahrzeugs. Das Herstellerschild gibt in der Regel zwei Werte an: einen für eine normale Last (Fahrer allein oder mit einem Passagier) und einen für eine maximale Last (voll beladenes Fahrzeug mit Gepäck).
- Ein zu niedriger Druck beschleunigt den Verschleiß der Seitenwände und erhöht den Kraftstoffverbrauch.
- Ein zu hoher Druck reduziert die Kontaktfläche mit dem Boden und verschlechtert die Haftung, insbesondere auf nasser Fahrbahn.
- Die Überprüfung erfolgt im kalten Zustand, bevor man fährt. Nach ein paar Kilometern verfälscht die Wärme die Messung.
Der richtige Druck hängt von der montierten Dimension und der tatsächlichen Last ab, nicht nur vom Fahrzeugmodell. Zwei C2, die mit unterschiedlichen Dimensionen (14 Zoll gegen 16 Zoll) ausgestattet sind, haben nicht die gleichen Referenzwerte.
Der letzte Punkt, den man im Hinterkopf behalten sollte: Bei einem C2, der älter als fünfzehn Jahre ist, kann das Türetikett unleserlich oder abgelöst sein. In diesem Fall bleiben das COC oder die Bedienungsanleitung die einzigen verbindlichen Dokumente, um die richtigen Druck- und Dimensionswerte zu finden.
